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美国国家公路交通安全管理局近日表示，将对288万辆配备“完全自动驾驶”系统的特斯拉汽车展开调查，原因是收到50多起交通安全违规及事故报告。
美国国家公路交通安全管理局称，特斯拉“完全自动驾驶”系统导致汽车出现“违反交通安全法规的行为”，包括闯红灯、逆行变道等。管理局方面目前正在审查58起相关报告，其中涉及14起事故，造成23人受伤。
有6起事故的报告显示，使用“完全自动驾驶”系统的特斯拉汽车在红灯时驶入路口并与其他车辆相撞。另有车主投诉，“完全自动驾驶”系统未能准确识别交通信号灯或未在红灯时完
发布时间：2025-10-13
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出品 | 汽车后市场
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发布时间：2025-10-13
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撰文 / 张 南
编辑 / 黄大路
设计 / 夏 萌
这真是一则意外消息。
通用汽车正对其采购协议进行重大调整，与底特律三大汽车制造商的其他两家同行一道，试图通过收紧供应合同来获得更大的运营灵活性。
2025年10月9日，《底特律商业纪事报》（Crain's Detroit Business）报道，最近几周，美国通用汽车在其采购订单中新增了一项条款，赋予它无限期延长合同的权利，且有权决定价格调整。
这项“项目延期条款”适用于所有在9月20日及之后修订的合同，条款规定：“买方有权选择在提前六个月通
发布时间：2025-10-14
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“抖音海外版在亚洲至关重要”，2023年，当字节系APP第一次接入奔驰车机时，梅赛德斯-奔驰CEO康林松（Ola Källenius）这样说道。“别忘了，中国S级车主的平均年龄在40岁左右。”
两年时间过去，一直想拥抱中国年轻车主的奔驰，却遭遇了销量上的滑铁卢。
过去两年中，奔驰在中国市场的表现进入“承压期”，根据官方数据，2024年，奔驰在华交付新车71.4万辆，同比下滑7%，而进入2025年，这一趋势愈发显著，今年上半年，奔驰在中国市场销量29.32万辆、同比下滑约14%，二季度更是同比下滑
发布时间：2025-10-13
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近期，宋plus停产的消息在业内引发不小的关注。10月11日，有博主在社交媒体曝光了比亚迪一封内部邮件。该邮件显示，比亚迪宋PLUS这款车已经进入了库存清理、物料清算的阶段，并且邮件标题明确提到了“宋PLUS国内后续安排”，基本可以确定这台车在比亚迪内部已经走到了尽头。
10月11日，针对“宋PLUS即将停产”的市场传闻，比亚迪相关人士向媒体公开回应成：“海狮06就是宋PLUS的换代车型，（停产宋PLUS）属于正常产品切换。”这基本坐实了比亚迪宋PLUS停产的消息。当然，与传统意义上的“停产”
发布时间：2025-10-14
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造车很难，造新能源车更难。哪怕击穿新势力月销天花板，登顶销量冠军宝座，也依旧没能跨过鬼门关。
对于朱江明来说，销量王冠之下，一场关乎生死的终极考验才刚刚开始。
1. 零跑月销破6万台
十年前的风口上，中国车市犹如被打了鸡血，一大波造车新势力如雨后春笋般涌现。
在、市场与技术的三轮驱动下，巅峰时期造车新势力车企数量超过400家。
但是十年间经历一轮又一轮的大浪淘沙，如今的“幸存者”屈指可数，能拿得出手的仅仅只有“蔚小理零”四家而已。
前几年，蔚来、小鹏、理想大出风头，聚焦了新势力舞台上所有的
发布时间：2025-10-13
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出品 | 汽车·汽车咖啡馆
编辑 | 王雨竹
当投靠华为的车企越来越多，吉利却选择了打造“更适合自己体质的车BU”。
今年3月，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦在2024业绩发布会上直言：“我们要跟千里科技一起打造出第二个华为。”
随后的5月，他再次强调，吉利与千里科技合作的意义，就是要在智驾领域一起发展成“第二个华为”，构建一个能够与华为竞争的生态。
事实上，也的确是这样做的。
今年3月，吉利与千里科技等签署了一份合作，名字就叫《车BU投资框架协议》。而千里科技内部，则全面向华
发布时间：2025-10-13
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黑莓QNX大中华区首席代表董渊文
出品 丨 汽车·汽车咖啡馆
作者 丨 李德辉
“到目前为止，除了特斯拉之外，几乎地球上所有的汽车企业都是我们的客户。” 黑莓QNX大中华区首席代表董渊文表示，在汽车领域，QNX类似大象无形一般的存在。
一是，QNX的核心价值是安全，与汽车密切相关；二是，被整车企业广泛采用，但却不常出现在充满溢美之词的产品传播中。
不过，这并不影响QNX在行业中的地位与商业价值。
在国内市场，“自今年国家推动法规建设并加强对智能驾驶功能安全的重视以来，汽车企业在这一领域的规范
发布时间：2025-10-13
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记者 濮振宇
近期，有传闻称，Stellantis集团高层已与东风集团达成初步合作意向，双方计划在原有PSA品牌基础上深化协作，借助岚图和猛士品牌的平台和技术，将合作范围进一步扩展至Jeep品牌的硬派越野车型开发。
10月11日，东风集团回复经济观察报称：“目前，东风与Stellantis正在保持交流，我们已关注到相关媒体报道，网传相关具体内容均为猜测或传言。东风汽车将严格按照上市公司规则及时公告，请以官方发布为准。”
10月10日， Stellantis集团中国区回复经济观察报称：“我们不对网
发布时间：2025-10-13
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日本《日经亚洲评论》10月10日文章，原题：全球汽车制造商必须留在中国，这样才能在中国以外的市场竞争对国际汽车制造商而言，投资中国曾是显而易见的选择。本世纪初，随着中国成长为全球最大汽车市场，来自美欧、日韩的车企纷纷涌入，大举抢占市场份额并赚得盆满钵满。短短数年，外国车企的命运已逆转。2020年，国际品牌在中国的轻型车销量占比仍超60%，去年份额骤降至35%左右，其余市场份额落入本土品牌手中。如今，全球车企正面临两难抉择：是去还是留？
一些品牌退出中国市场。但那些希望保持全球化布局的国际制造商需
发布时间：2025-10-14
